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截至2017年12月31日止三年度，公司分别录得总收益约1.069亿新加坡元、1.07亿新加坡元及1.29亿新加坡元。截至2017年12月31日止三年度的除税后利润分别约为1120万新加坡元、310万新加坡元及800万新加坡元。按分部及产品种类与服务划分的分部收益如下：
3位委员投票反对降息25个基点，其中詹姆斯-布拉德（James Bullard）更倾向降息50个基点、将联邦基金利率的目标区间下调为1.5%至1.75%；埃斯特-乔治（Esther L． George）和埃里克-罗森格伦（Eric S． Rosengren）倾向于维持利率不变。
从国内券商海外业务整体布局情况来看，有机构人士表示，目前内地券商（主要是大券商），通过在香港设立子公司或者收购境外公司在亚太地区开展业务，在发达资本市场地区竞争力相对较弱。考虑到欧美市场的竞争十分激烈，内地券商在这些地区的业务布局仍处于初期，可通过收购当地金融企业方式，进入该市场。
除了管理模式之外，共享汽车当前的定位也限制了监管。顾大松指出，共享汽车属于营运车辆还是非营运车辆，这一问题尚未明确，因而包括保险、运营等在内的管理方式，也有待进一步考量。此外，顾大松还提到了共享汽车的押金监管问题。“共享汽车的押金动辄上千，不像共享单车的押金。押金退还若是有问题，影响会比较大。”顾大松说道。
除了资源和经济方面的考虑，军事上北极也有重要的地位。俄罗斯一直以来，都把经过北极向美国发射战略导弹作为主要的战略打击设想，这是由于天然的地理因素决定的。此外，北极的冰层十分适合战略核潜艇的隐蔽，俄军核潜艇潜伏在北极冰层下，随时可以顶破较薄处的冰层上浮发射导弹。可以看出，这里确实是俄军潜艇的后花园和许多导弹发射的必经之处。如果美军能够把军力延伸到这里，就能有效威胁俄军核潜艇，并增大对俄罗斯导弹的防御和预警能力。
上海一家上市券商人士也告诉记者，针对科创板股票将执行更加精细化的标的证券和担保证券管理。同时，针对科创板股票设置差异化的集中度标准，加强公司总体担保物的风险监控及重点风险账户监控。“在客户资质审查方面将严格落实客户适当性管理的要求，对参与科创板融资融券交易的客户进行充分的风险揭示，做好投资者教育及回访等工作。”该券商人士表示。（编辑：巫燕玲）
