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最近我们也注意信中利受邀请和汪队代表参加了座谈，其中就提到我们能培育，主要就是要培育长期的价值投资者。这些长期在价值投资者确实也就是我们这样的机构，过去苦苦的追求的一个方向，也就是把我们创投机构本身做大做强。使得融资的渠道，我们整个就是围绕募资。募资90%还是来自于社会资金，也就是发挥了长期价格投资管理者能够对社会财富的一种管理能力、管理效率以及管理回报率，总这方面证监会和监管机构，现在行业的监管者也提出了一个自身的话题。

第二个在公司治理方面，很多是定量定性，很多时候影响到人们对资本市场的态度。二级市场，如果刚才郑总也说过，中国市场是很关键的一个，如果透明度不够的话，大家会对我们资本市场是不是感兴趣。这几年我一直谈北京大学，他们每年都在举行一些关于资本市场的话题。中国还有很多相关专业人士很好，第二个方面公司制度方面，像纳斯达克对公司有要求，所以知名度非常高。这么高的情况下，前一阵子嘉宾也提到，说美国历史上出事的比我们多的多。出事不是问题，关键的是怎么解决问题。

刘哲：其实我们现在非常关注金融，而且也非常关注金融的供给侧结构性改革。我觉得我们要深层次的看，为什么我们要做金融供给侧结构性改革。我们谈到金融和经济的发展，我们发现经过40年的高速发展，中国其实已经基本完成了工业化的进程。但是，我们的金融体系还依然是停留在服务、工业时代的企业，和工业时代经济的这样一个竞争体系。所以这是我们为什么现在要做金融供给侧结构性改革的一个最根本的原因。

报告指出，当前，资本市场对于科技领域投资热度正酣。新一轮科技革命和产业变革席卷全球，随着5G、物联网、人工智能、区块链、云计算、大数据等技术的发展，金融与科技正在加速融合。一方面，科技发展使我国金融行业步入快速变革时代，另一方面，金融资本对科技产业也掀起了新一波投资浪潮。科创板的设立和注册制的试点搭建起了我国科创企业与资本市场对接的桥梁，有助于提升金融服务实体经济能力，助力我国社会经济转型升级。

“海上货运”被曝无船无航运业务历史作为三家中唯一的英国公司，“海上货运”成立于2017年4月。该公司官网介绍，将自2019年春季开始提供拉姆斯盖特至奥斯坦德间的渡轮服务，能为北欧至英国节省100公里的距离。首席执行官本·夏普（Ben Sharp）表示，公司由拥有丰富航运经验的人士创立。而对于旗下拥有什么样的货船，他却含糊其辞，称由于商业敏感原因无法透露，只是承诺会“很快”投入使用2艘滚装船，今年夏天晚些时候增至4艘。

主持人：好，下面请来自证券公司的李练先生给我们简单的介绍一下。李练：大家好，我是江海证券的李练。伴随着这些年来资本市场的一些改革措施，我们在券商，我本人是从事固定收益，获得了一些很好的业务机会。这次也很荣幸和各位同仁就资本市场的改革和未来经济展望做一些好的探讨，谢谢。